bikin motor jupiter z lari kencang

Belumlagi dengan performa Jupiter MX yang seharusnya bisa lari kencang jadi terhalang gara-gara tarikan yang kurang mantap. Ini Spesifikasi Harley-Davidson yang Bikin Istri Sule Cemburu. Ekspor Sepeda Motor Yamaha Berhasil Taklukkan Honda . 2013 Toyota Vios G A/T. Rp. 94.000.000. 5 PHOTOS. 1.500 cc; Automatic; Sedan MenjadikanBlog sebagai media Informasi yang bermanfaat, terdepan, modern. dan untuk mengembangkan Silaturahmi sesama pengguna Blog Jadikesimpulannya, berbicara soal motor harian kalau mau kencang tarikannya gak perlu upgrade part atau bore up, cukup perhatikan perawatan rutin motornya dan sering-sering motormu diajak lari 80% dari kemampuan puncaknya. Bagaimana pendapatmu sob, mungkin ada kiat lain bikin motor harianmu berkarakter kencang? ModifikasiMesin Jupiter Z Bagi anda yang menyukai kecepatan Resepnya adalah rombak seluruh sistem pengapian pada bagian mesin anda. Ganti Capacitor Discharge Ignition (CDI), peranti ini adalah induk/biangnya produksi api sebelum diteruskan ke ruang pembakaran. Pemilik sepeda motor bebek yang ingin meningkatkan tenaga bisa memasang beberapa part ini di tunggangan mereka. Harganya pun tidak mahal. Spare Part Murah Ini Bisa Bikin Motor Bebek Lari Kencang. Arie 18 May 2017 10:26 18 May 2017 10:26. Kabaroto.com - Pemilik sepeda motor bebek yang ingin meningkatkan tenaga bisa memasang Ich Würde Dich Gerne Kennenlernen Englisch. Hehehe… karena penasaran berat dengan utak-atik motor, maka di suatu jumat siang setelah teman-teman sholat jumat bareng -jarang2 nih … hehhehehe- kita dorong motor kita, kebetulan yang dibawa adalah Yamaha Jupiter yang udah kita modif kecilin porting itu loh… ama motor Legenda 115 cc korek harian. Siap-siaplah kita membawa 3 set knalpot Free Flow, maksudnya mau membandingkan antara knalpot buatan kita dengan knalpot lainnya p Yok tarik mang, dengan semangat 45 kita berangkat menuju lokalisasi eh… lokasi dimana mesin Dynotest berada. Semua crew sengaja pakai celana panjang dan berdandan rapi, siapa tahu nanti ketika masuk Kampus Universitas Surabaya eh ketemu cewe-cewe caem yang aduhai sedang nongkrong di kantin kampus, oh ayah, oh ibu, kawinkan aku… halah! Panas-panas kita terjang deh, sesampainya di area kampus, dan bertanya kesana kemari akhirnya ketemu juga Fakultas Teknik Mesin, minder pak! Ketemu anak kuliahan yang kenyang pelajaran teknik nih, mana alat peraga kampusnya keren-keren, wah semua crew jadi pengen kuliah pasti bisa lebih pinter nih… Hahahahah gaya tok. Akhirnya kita menemui Bpk Warju SPD ST MT, sang dosen muda -jujur tak kirain mahasiswa ni orang pertama ketemu- setelah ngobrol pemanasan akhirnya kita diberitahu tata cara berbagai macam setting ala dynotest, ooohh.. dari situ kita bisa tahu Power band dan Torque Curve pastinya, Top Speed motor, kecepatan shifting point, rencananya mau dilengkapi dengan AFR meter sih tapi belum kelakon, mana kita adalah orang luar kampus pertama yang nge-dyno disitu heehheh… Terus terang ni agak ribetz ngelakuin dynotest, karena motor-motor pacuan balap kita dah gak ada kick starternya, susah kudu dorong ngeidupin trus diangkut ke atas mesin dyno, belum lagi mahasiswa nya agak bingung pasang-pasang pengikat biar motor gak lari. Waduh, wasting time nih… piye om dosen, diskon nih harusnya. Hehehe.. Yak sebenernya kita pengen nyoba setingan awal yang biasa di test di jalan raya, yaitu pakai CDI Varro dan Knalpot AHAU Racing, tapi entah kesambet setan apa kita malah langsung pasang CDI BRT I-MAX ama Knalpot Handmade, hmmm… Setelah setting karbu dan geber-geber dikit di tempat -ga papa cuek aja geber-geber dalem kampus hehehehe- akhirnya kita semua deal lah naikin ni motor ke mesin dyno. Joki dyno tetep metode tes adalah simulasi balap, jadi mulai dari start, hingga gigi 4 bejek terus sampe habis… Ok, START! Yak go… Dengan serunya mas wawan start, busyet aq mikir kalo ampe pengikatnya lepas motor loncat nabrak tembok piye iki… Masuk gigi 2, motor gak ngangkat ya iyalah wong diikiet kenceng, Masuk gigi 3… Rrroooaaarrrr knalpot free flow makin berisik aj sampe semua yang pada ngeliat tutup telinga, geber terus sampe RPM masuk gigi 4 dan DDUUUAAARRRR!!!! Malapetaka terjadi, mesin jebol di RPM ban terkunci hingga berdecit dan tergerus roller dynotest… Segera kopling tangan ditarik hingga roda terhenti dengan sendirinya. Astaga!! Jebol mak… Kbetulan temen kita ada yang baru pulang dari Pusaka tuh ngebawa CDI BRT I-Max 20 Step, edannn.. canggih tenan ki CDI ne. Bisa main2 pake remote kaya DVD cah… nyala2 merah gitu, uapik yo… ckckck… Rencananya nanti juga mau di set up disana lah ini CDI ampe maksimal, sebelumnya diberi default 36 derajat di 13,000 RPM untuk limiter. Gw ga tau CDI Varro yang selama ini kupakai limit di RPM berapa, kemungkinan sih di RPM kali ya. ahhahaa… kayanya tadi pas naik lupa gak baca Bismillah deh p Kualat iki jadinya… 🙂 Biasa gak ada noda kan gak belajar… Pelan-pelan motor kita turunin. Semua pada bertanya, “Opoo mas sepedae?”. Dengan santai kita jawab, “jebol paling mas…” Saking katroknya dan memang ini pengalaman dynotest pertama kali, jadi gak sempet ambil foto-foto karena suasana rame banget kebanyakan yang ngerubuti… duh, gak nyaman juga sih. Akhirnya kita tanya kepada pak dosen berapa powernya… Yup, print out hasil nge-dynotest keluar… Power Max ada di RPM, oh kok yo rodo pas sama itung-itungannya. Dan hasilnya adalah HP di RPM, alamak… tenanan po ra iki, kok banyak banget HP nya kayak counter ja, halah… Kok isa segitu pun kita gak nyangka, semaput iki… Pak dosen dan para mahasiswa pada sibuk ngeliat buku mengintip power standard motor Jupiter yang cuma 9 HP. Trus pada tanya-tanya ini modifnya diapain… Adoohhh pada ga tau orang pusing kali ya, antara seneng dan nelangsa karena mesinnya sekarang jebol.. Mungkin mereka bakal terheran-heran lagi kali liat motor-motornya om Ibno Sambodo, om Gandos Tepepa, om Cia, dan tuner-tuner sakti itu… lha wong kita cuma mekanik-mekanik ndeso mas ditanyain 🙂 Padahal udah diati-ati, dan disetting di jalan berkali-kali, masih apes jebol juga. Sang empu pun harus rela ngeluarin duit buat benerin mesin kalo mau idup lagi hahahhahaha ^_^ Semangat! Yah, beginilah namanya manusia tak luput dari alpa, akhirnya ga jadi tes knalpot wkekekekeke… Naikin motor berikutnya adalah legenda korek harian yang cuma ganti piston kaze, main camshaft, klep dan pir klep standard, knalpot free flow, cdi BRT Hyperband, trus karburator ganti dengan punya Honda Kirana, hasilnya ada di 13 HP pas 8500 RPM. Wehhh… lumayan lah, buat nyalip-nyalip angkot yang suka ngawur di jalan hehehe.. Sekarang kita ngerjakan PR nih buat ngebangun jupiter lagi karena kemungkinan klep floating di geber dengan putaran mesin terlalu tinggi. Hasilnya piston hancur, klep EX bengkok, Setang piston melengkung… Hmmm Mantab! 🙂 Tetap sehat tetap semangat biar bisa modifikasi mesin terus. daftar pustaka ratmotorsport by Hanggoro Speed Email Hanggoroaririmbono Berbicara tentang modifikasi motor, kali ini kami akan membahas cara agar motor Jupiter Z bisa lari kencang. PistonUntuk membuat motor Jupiter Z anda lebih kencang, anda juga harus mengupgrade piston yang dimiliki oleh motor Jupiter Z anda. Cylinder HeadNah untuk cara terakhir agar motor anda dapat meningkatkan motor Jupiter Z lebih kencang, anda hanya cukup melakukan papas di cylinder head-nya kurang lebih 0,5 mm. Dengan demikian motor Jupiter Z yang dimiliki oleh anda, yang pastinya dapat menambahkan atau meningkatkan kecepatan pada motor Jupiter Z yang dimiliki ileh anda. Jadi kesimpulan dari pembahasan kita mengenai cara agar motor Jupiter Z bisa lari lebih kencang, mungkin cara untuk memodifikasinya juga berbeda, sehingga ini akan membuat anda agak lebih bingung untuk memodifikasi motor Jupiter Z Komponen Ini Tenaga Motor Bebek Bisa Makin GalakLiputan6, Jakarta - Bagi pemilik motor bebek yang merasa performa motornya kurang 'galak', dan berniat untuk meningkatkan tenaga tanpa bore-up, bisa mengganti beberapa part di motor kesayangan. Lanjut pria ramah ini, selain mesin bagian kopling juga harus mendapatkan perhatian khusus, agar tarikan motor lebih komponen ini, bisa mengganti per kopling dan kampas kopling. "Kalau mau lebih enak lagi, ganti CDI racing untuk motor karbu, atau ECU racing untuk motor injeksi," tambahnya. "Biar kinerja mesin lebih ringan, bisa menaikan mata gir belakang dua atau tiga mata dari gir standar atau bawaan pabrik," tegasnya. "Kalau ganti knalpot saja sudah bisa naik 2 Tk, dan ditambah mengganti bagian mesin bisa ganti 4 sampai 5 Pahe Yamaha Jupiter Z Budget Rp 350 RibuanYakni noken as standar di-custom dan coak piston standar. Sedangkan jalur klep pada piston, dicoak sekitar 2 mm, ongkosnya Rp 50 ribu,” piston dialakukan untuk mengantisipasi klep tidak mentok setelah kem di-custom. "Otomatis jarak buka tutup klep juga lebih panjang” urai itu, piston dan head dirakit kembali seperti semula. Ini masuk kategori servis besar,” imbuh pria 24 tahun pasang piston dan noken as, karburator wajib setting ulang. Ujungnya membantu tingkatkan performa yang juga bikin akselerasi lebih cepat,” kekeh pria yang ngepos di Jl. 12/09/2019 7 Cara Agar Motor Jupiter Z Bisa Lari Kencang . Ada berbagai pilihan jenis sepeda motor di seluruh dunia dengan spesifikasi yang berbeda. Memang terdapat perusahaan sepeda motor yang berbeda-beda, mulai dari Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki dan beberapa lainnya. Bahkan komponen mesin motor dari penyedia motor juga memiliki MEMBUAT MOTOR JUPITER JADI KENCANG !! Ada tiga jurus bikin motor jadi kencang ,salah satunya lo bisa liat besutan gue jupiter Z tahun 2006. besutan gw ini semuanya masih bawaan pabrik tidak ada yang gw ganti. sebelum gw jelasin tiga jurus bikin motor jadi kencang ,pertama-tama lo harus tau mau di bawa kemanaarahacuanlo?, 29/09/2010 Tips dan Cara bikin kencang New Jupiter Z . Posted 29 September 2010 in Tips, Umum. Tag bikin kencang New Jupiter Z . 6. Hehehe… karena penasaran berat dengan utak-atik motor , maka di suatu jumat siang setelah teman-teman sholat jumat bareng -jarang2 nih … hehhehehe- kita dorong motor kita, kebetulan yang dibawa adalah Yamaha Jupiter Disebabkan cara agar motor Jupiter Z bisa lari kencang memiliki cara yang mudah, bahkan anda bisa membuatnya sendiri tanpa ada bantuan dari orang lain. 3. Yamaha Mio. Ada berbagai jenis sepeda motor Yamaha Mio, mulai dari generasi yang pertama hingga sampai pada generasi Yamaha Mio sekarang. Memiliki tampilan yang sangat keren dengan Cara Agar Motor Larinya lebih Kencang . 1. Roda Gigi. Agar kecepatan sepeda motor bertambah pada tenaga mesin yang sama, roda gigi belakang harus diganti dengan ukuran diameter yang lebih kecil, jika roda gigi diganti dengan yang lebih kecil tentu saja panjang rantai roda juga harus dikurangi dan disetel. sehingga motor anda akan melaju Cara Agar Motor Jupiter Z Bisa Lari Kencang – Tips Cara Membuat Motor Kencang dan Larinya Lebih Cepat, 7 Cara Agar Motor Jupiter Z Bisa Lari Kencang – 6 Tips Ampuh Cara Membuat Motor Kencang dan Larinya Lebih Cepat. – Dalam memodifikasi motor ada beberapa jenis yang bisa dilakukan yaitu memodifikasi hanya fokus pada tampilan atau body motor , dan yang kedua adalah memodifikasi motor agar larinya lebih kencang dan lebih cepat dari pada diatas saya beri nomor urut 1 sampai 3 sebenarnya pada gambar 1sampai 3 semua itu gambar karburator bukan ukuran standar bawaan motor ,di blog gw yang lalu gw bilang bikin motor lo jadi kenceng bisa maenin karburator aja dengan cara mengganti sepuyernya dengan ukuran yang lebih besar ,tapi gw saranin buat motor yang benar-benar standar lo naikin spuyer jangan terlalu fiz lari kencang . Agar motor f1zr lari ngibrit kayak jin ifrit coba diubah beberapa point dibawah ini Cara Setting Motor F1zr Biar Lari Kencang . Cara Setting Motor F1zr Biar Lari Kencang Cara Setting Motor F1zr Biar Lari Kencang . Here you can read more about Cara Setting Motor F1zr Biar Lari Kencang .16/11/2014 Kayanya ada benarnya juga ya kalau modifikasi itu tiada batas. Apalagi modifikasi mesin khususnya mesin motor , dari modifikasi berat misalnya modif noken as, bore-up blok silinder, ganti diameter piston & ring piston, atau modifikasi ringan seperti ganti knalpot, atau cuma ganti busi doang. Bagi beberapa pemilik motor modifikasi berat atau ringan sebenarnya tujuannya sama,… Berbicara tentang modifikasi motor, kali ini kami akan membahas cara agar motor Jupiter Z bisa lari kencang. PistonUntuk membuat motor Jupiter Z anda lebih kencang, anda juga harus mengupgrade piston yang dimiliki oleh motor Jupiter Z anda. Cylinder HeadNah untuk cara terakhir agar motor anda dapat meningkatkan motor Jupiter Z lebih kencang, anda hanya cukup melakukan papas di cylinder head-nya kurang lebih 0,5 mm. Dengan demikian motor Jupiter Z yang dimiliki oleh anda, yang pastinya dapat menambahkan atau meningkatkan kecepatan pada motor Jupiter Z yang dimiliki ileh anda. Jadi kesimpulan dari pembahasan kita mengenai cara agar motor Jupiter Z bisa lari lebih kencang, mungkin cara untuk memodifikasinya juga berbeda, sehingga ini akan membuat anda agak lebih bingung untuk memodifikasi motor Jupiter Z Cara Setting Gir Motor Supaya Tarikan MaksimalSalah satunya dengan melakukan setting gir motor supaya tarikan maksimal. Fungsi Gir MotorGir Motor punya fungsi sebagai penggerak motorSebelum membahas cara setting gir, Anda harus mengetahui fungsinya. Atur Rasio Gir ReduksiTips pertama; Anda harus mengatur rasio gir reduksi antara bagian belakang dan gir depan. Semisal, motor Yamaha Vega R memiliki rasio gir 15/35, yakni 15 untuk gir depan dan 35 di gir belakang. Nah itu tadi tips setting gir motor supaya tarikan dan top speed lebih Motor Loyo Bisa Disebabkan Banyak Faktor Ini DaftarnyaPadahal, motor loyo atau kerap disebut “ngempos” bukan cuma disebabkan oleh bahan bakar, banyak faktor penyerta yang juga berpengaruh pada performa motor kesayangan. Setingan klepKetika tenaga motor mulai drop, hal pertama yang bisa Sobat GridOto lakukan ialah melihat setelan klep pada mesin. Akan tetapi, kerusakan ini dapat dicegah jika pemilik rutin mengganti oli motor secara berkala. Kampas koplingDi samping permasalahan pada inti mesin, masalah pada kopling juga bisa membuat motor ngempos ketika digunakan. Kesalahan penggunaan oli yang tidak tepat juga menjadi salah satu penyebab di balik keausan kampas kopling dan selip pada Yamaha Jupiter Z Gak Lemot LagiNo credit No captionKampas kopling FR80 pilihannyaSolusi Solusisupaya Yamaha Jupiter-Z enggak lemot kaitannya dengan kondisi kampas kopling. Seperti kampas kopling Jupiter-Z milik Airul yang tinggal di Jl. "Memang beberapa hari ini Yamaha Jupiter-Z keluaran 2008 milik saya jadi agak lemot," kata Airul Anwar. Punya FR80 lebih tebal dari punya Jupiter-ZSistem kerja kampas kopling adalah memberi dongkrakan ke mesin saat pengendar memasukkan gigi, karena kampas kopling salah satu peranti transfer tenaga. Karena kampas kopling FR80 lebih lebar dan tebal ketimbang Jupiter, maka tempat wadah KK atau biasa disebut kaki empat mesti dikikis sesuai ukuran kampas ala Mas Sena Membuat Tarikan Gas Motor Makin EntengCara ala’ Mas Sena Membuat Tarikan Gas Motor Makin EntengCara Membuat Tarikan Gas Motor Makin ringan – Berbicara tentang motor pasti tidak ada habisnya bukan brader dan sista sekalian? Nah mengenai topik tips dan trik kali ini Mas Sena akan membahas dan memberikan cara menangani performa motor agar kembali prima yaitu tips dan cara membuat tarikan gas motor makin enteng. Mengenai masalah tersebut Mas Sena akan memberikan cara membuat tarikan gas motor makin enteng dan menghasilkan performa yang sesuai dengan puntiran gas. Cara Membuat Tarikan Gas Motor Makin RinganNah setelah intro yang cukup singkat tadi, disini Mas Sena akan mulai membedah cara membuat tarikan gas motor makin enteng buat bro semua. Namun Mas Sena telah membuat rangkuman cara membuat tarikan gas motor makin ringan yang rasanya sudah cukup memadai untuk Hemat Bahan Bakar Bikin Tarikan EntengBikin tarikan motor enteng, membuat konsumsi bahan bakar jadi lebih irit. Triknya, naikan dua mata gir belakang bebek – sport dan ringankan berat standar roller matic. Hasilnya bensin jadi lebih irit sekitar 5,7 km. BACA JUGA Pembaruan Teknologi Injeksi ISS dan SSS Bikin Lebih Irit“Mengganti roller standar pabrikan bisa dilakukan untuk tips irit BBM. TABEL UKURAN ROLLER SKUBEK Jotos Yamaha Jupiter, Kejar Square Untuk Kencang Sebagai motor pacuan balap trek lurus, Yamaha Jupiter-Z milik Andri ini terkenal kencang, padahal modalnya cuma bore up dan naik stroke. Sehingga punya karakter square. Ini buat modal main di putaran bawah hingga atas. Power yang keluar lebih motor itu tidak kencang dengan sendirinya. Pasti ada tunner handal dibalik layar. “Untuk masalah mesin saya tidak bikin sama orang lain, tapi ini murni buatan sendiri,” bilang pria bertubuh mungil kata Andri yang kerap disapa Ceper ini. Buat kejar konsep square, doi mengandalkan piston buatan LHK. Pakai seher ini, jarak dari bibir piston ke lubang pen lebih pendek. Buat dukung naik stroke, lebih cocok. Jadi, enggak perlu paking tebal buat ganjal blok. Diameter piston yang dipilihnya, 66 penggantian piston saja, isi silinder sudah bengkak hingga 197,7 cc. Dibulatkan, jadi 198 cc. Tapi jelas, ini belum sesuai keinginan Ceper. Karena diameter masih 66 mm sedang stroke masih 54 mm. Jotos Yamaha Jupiter, Kejar Square Untuk Kencang Maka itu, doi pilih aplikasi setang seher milik Yamaha V80. Setang piston ini dipakai karena memiliki big end yang lebih kecil ketimbang milik Jupiter-Z. Maka itu, big end alias pen kruk as pun bisa digeser lebih jauh. Juga setang seher ini lebih pendek. Paking blok jadi tidak tebal. "Big end digeser maju 6 mm. Naik-turun, jadi 12 mm. Total stroke jadi 66 mm. Pas dong dengan seher,” bilang mekanik ramah yang juga jago ngulik engine skubek total isi silinder di Jupiter-Z Andri menjadi 225,3 cc. Tapi, seperti disebut sebelumnya, meski stroke naik hingga 12 mm, tapi paking blok tak perlu tebal. Kan pistonnya sedikit mendam dari bibir blok atas. Akan beda jika jarak pen piston dengan bibir piston ini punya jarak yang sama dengan piston standar. Pasti tebal tuh!"Tapi tetap, saya pasang hingga rata dengan bibir blok. Jadi, rasio kompresi bisa lebih tinggi. Pakai paking aluminium, 1,2 cm," kata tuner yang membuka bengkel Cepers Montor Maboer CMB di Jl. Bosih Raya, Cibitung, Jawa besarnya gebukan’ di ruang bakar, klep pakai EE5. In dibikin 34 mm dan ex 28 mm. TK Exxel 1,20x17Ban depan Eat My Dust 45/90-17Ban belakang Eat My Dust 60/80-17Koil Yamaha YZ125Sok belakang YSS

bikin motor jupiter z lari kencang